· 스프링 압력 방식의 제어 방식으로 베어링 내구 시험의 마찰면에 가장 좋은 적정한 탄성을 적용 가능하고, PC로 서보 제어하면서 실제 하중을 추적하여, 연속적인 정확한 제어가 가능하며, 연속적/계단식/직선 증가형 하중제어가 가능하다. 

·​ 진동을 줄이기 위한, 시험기 본체와 SUB BASE의 분리 설계와 SUB BASE 클램플 진동제어 기능으로 시험기의 진동 발생을 최소화하여 시험 결과의 반복도와 재현성에 최적화한 환경을 만들었다.

·​ 시험기의 진동을 줄이기 위하여 내진동 특성의 고밀도주철 250kg의 시험기 본체를 사용하였다.

·​ 냉각 시스템의 독특한 특징은 기존 시스템과는 달리 펌핑된 열 매체를 사용하지 않습니다. 그 대신 표준 실험실 냉각기에서 냉각 어셈블리로 가압된 냉매가 공급되며, 냉매는 알미늄 냉각 블럭을 둘러싸고 있는 냉각 코일에서 팽창됩니다.

이것은 매우 효율적인 냉각 수단을 제공하여 열 매체 사용과 관련된 열 전달 및 펌핑 손실을 제거합니다. 알루미늄 냉각 블록은 나일론 튜브 벽이 있는 PEEK(폴리머의 일종)

하부 베이스에 장착되며, 그 사이 간극은 단열을 위해 질석으로 채워집니다.

시험 어셈블리의 결빙을 방지하기 위해 건조제 제습기 튜브를 통과한 압축 공기가 공급되는 케이스(인클로저)가 설치됩니다.​ 

·​ 마찰속도 제어 범위: 2 to 50 Hz  (with 0.02~0.5Hz).

              25 mm Stroke at 20 Hz, 60 m per minute/15 mm Stroke at 30 Hz: 54 m per

               minute/    5 mm Stroke at 50 Hz: 30 m per minute.

·​ 마찰력 센서: Piezo-Electric Type 

·​ 마찰력 측정 범위: – 500 to 500 N.

·​ 마찰 위치 센서: Magneto Inductive. 

·​ 고속 인터페이스: USB  

    분해능: 16 bit/Number of Input Channels: 6/Maximum Data Rate: Six channels at 50kHz, 

·​ 소프트웨어: 베어링 마찰마모윤활 시험용 제어와 분석용 소프트웨어  

·​ 상부시편이 왕복형으로 마찰 운동 해야하고, 하부시편이 고정형으로 설계되어야 한다.

·​ 상하부 시편 장치 아래에 시험기 본체가 240kg이상의 고밀도주철로 이루어져서 내진동성이 

    좋아야 한다.

·​ 마찰시험길이는 수동으로 스플라인 편심 축 위에 스플라인 편심캠(splined eccentric cams)에 의하여 조절되어 진다. 두 개의 고정 캠은 0 to 12.5 mm 와 12.5 mm to 25 mm의 마찰거리 시험을 만들고,  캠 당 11단계의 마찰거리 위치 조절이 가능하다. 그리고, 연속적인 다양한 더블

    캠 장치가 포함되어 있고, 연속적인 0 to 12.5 mm의 마찰거리 제어도 가능하다.

·​ 시험기 진동 감소 장치: 고밀도주철 시험기 몸체 위에 설치된, 고하중의 모터와 시험운동 장치에 의해 시험기의 진동이 감소 되고, 하부 고정 시편과 마찰력 측정센서 시스템은 진동의 영향을 받는 시험기 본체에서 분리되어 청동 가이드레일에 의하여 위치 되고, 베어링에 의하여 지지된다.   시험기 진동 조절용 스크루 클램프는 시험기 본체의 하부에 장치하여  저속과 고속에 따라 마찰운동의 진동의 영향을 줄이기 위해 SUB BASE를 제어 해야 한다.​